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甲醇内地市场登高跌重

2020-12-09 00:07

本文摘要:一、Mainland China市场行情10月份,由于国庆假期,下游甲醇市场难以补充。厂家销量好,厂家库存低,市场增长率小。各区平均增长率为170-470元/吨。 10月初,内蒙古邢台100万吨,山西焦化40万吨(报价60.074万,外购),山西光大15万吨,四川川威87万吨,山东联盟25万吨大修。内地部分地区货源紧张,商品价格吃紧;中期后,国电英利(报价000635,外购)50万吨,榆林兖矿60万吨,中煤榆林(180万吨甲醇,60万吨烯烃全部出口)等设备大修。

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一、Mainland China市场行情10月份,由于国庆假期,下游甲醇市场难以补充。厂家销量好,厂家库存低,市场增长率小。各区平均增长率为170-470元/吨。

10月初,内蒙古邢台100万吨,山西焦化40万吨(报价60.074万,外购),山西光大15万吨,四川川威87万吨,山东联盟25万吨大修。内地部分地区货源紧张,商品价格吃紧;中期后,国电英利(报价000635,外购)50万吨,榆林兖矿60万吨,中煤榆林(180万吨甲醇,60万吨烯烃全部出口)等设备大修。中期后,由于市场小幅上涨,下游违背高价,市场需求功能失调,山东等地区开始出现频繁的消息传递趋势。听说神华宁美新增100万吨/年甲醇装置目前正在试运行,计划11月投产。

一旦投产,每周外部产量将增加2万吨,前期维护设备将陆续完全恢复。11月甲醇市场将面临小幅消息传递压力,跌幅将很大。二、港口市场情况10月份,港口进口货物到港量减少,下游用户集中补货,港区库存大幅增加,整体可交易供应紧张,大部分贸易商不愿出售,导致甲醇价格大幅下跌,市场平均涨幅200-320元/吨。

市场处于去库存状态。预计11月份华东港口市场跌幅最大,但价格波动空间有限;听说华南中海油码头的船发生爆炸,导致10月底进口货物延迟到达。华南港口货源持续紧张,华南港口价格涨幅相对较小,在300-320元/吨。

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三.港口库存据隆中石化统计,沿海港口宁波港库存约12万吨(含河源自备),江苏港库存约51万吨,华南港约11.3万吨(含福建)。其中广东9.3万吨,福建2万吨。

最近,到达港口地区的数量相对较少,大多数可以被烯烃厂使用。市场上可交易的商品相对较少,港口的库存呈现出缺货的趋势。

四.后期市场预测综上所述,预计下月内地甲醇市场将大幅上涨。目前就整体行情而言,下游交易并不差,前期小幅上涨,下游更是逆势高开,价格有望大幅下跌。华东港是进口甲醇的主要集散地,京唐港未来将在中国北方建设进口甲醇集散地。

目前当地甲醇企业有三家。唐山三友市场需求13万吨/年,唐山徐阳市场需求20万吨/年,唐晶杰市场需求60万吨/年。现在市场总需求93万吨/年。其中,唐山京界二期甲醇市场需求正在建设中,预计今年年底建成投产。

预计唐山甲醇市场需求将超过213万吨/年。当地甲醇生产企业有唐山中润20万吨/年、唐山古玉10万吨/年、唐山丰丸兴10万吨/年三家,总产量40万吨/年。可以看出,唐山甲醇市场目前的市场需求缺口为53万吨/年,到今年年底,唐山甲醇市场的需求缺口将超过173万吨/年。

而华东港口由于期货涨跌,现货市场波动更明显,现货市场交易更具对抗性。而港口库存的可交易供应量较少,支撑了市场价格。港口市场将在下个月下跌,但应该会像内地市场一样出现较小的跌幅。


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